大桥主跨1160米，梁宽41米，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，创下

　　钢-UHPC组合梁单节重达606吨，斜拉索单根长达610米、重66吨，悬拼施工长度达580米，相当于190层高楼水平架设，且以毫米级精度实现悬臂拼装合龙，施工难度与技术含量堪称行业标杆。

　　按照计划，观音寺长江大桥预计2026年底完成中跨合龙，同步推进全线附属工程。项目通车后，将成为武松高速核心节点，串联长江南北高速路网，实现公安与周边城市快速通达，彻底改变长江南北交通往来不便的现状，为产业、人才、资源高效流通筑牢交通根基，带动沿线商贸、物流、文旅等产业蓬勃发展。

　　，分两大核心板块推进：新建8.66公里铁路专用线及柳梓河站，串联物流园与港口作业区；

　　配套建设煤炭输送系统、两套翻车机设备及1.516公里双向四车道疏港公路。

　　项目自浩吉铁路公安站东侧接轨，终点直达柳梓河码头，目前路基工程、轨道铺设前期准备及煤炭输送系统同步施工，整体工程稳步推进，预计

　　，把铁路运输直接引入产业园区，有效解决企业原料运进、产品运出的物流痛点，大幅降低企业运营成本，提升园区核心竞争力，助力我县融入国家铁路运输网络，推动产业集聚发展，构建“铁路+产业+物流”融合发展新模式。跨江大桥通南北，产业铁路

　　今年以来，公安县重大交通工程协同发力、一体推进，加快构建公、铁、水多式联运现代化综合交通体系。一条条交通大动脉纵横交错，一个个关键节点串联成网，有效打通区域发展堵点、补齐基础设施短板。

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